话说美国这位财长啊，最近挺乐观的，说好多国家排着队想跟美国谈关税的事儿。可实际情况呢？咱中国、欧洲那旮旯，还有加拿大，都明摆着跟美国对着干呢。日本、韩国虽然没明着翻脸，但也绝没让步。美国那三板斧——美元、科技、军事，现在看着也悬。
咱中国这反击打得挺讲究。美国老说对华贸易逆差，可自个儿又不卖高科技产品给我们，这能怪我们吗？就像那波音飞机，咱现在也不太想要了。
这事儿还得从2025年4月说起。美国特朗普政府给中国商品加了145%的关税，好家伙，我们也加了125%回去，飞机零件啥的也包括在内。这下波音飞机贵得离谱，一架737 MAX 8，到岸价直接从1.1亿美元涨到2.3亿美元，等于凭空多花1.2亿美元。要是中国航空公司按原计划买130架，那得额外掏78亿美元的关税。
这谁受得了啊？以前中国市场占波音全球交付量的四分之一，2018年的时候，波音在中国的市场份额将近一半，可到了2025年，直接掉到10%以下了。空客一看这情况，赶紧来抢市场，份额蹭蹭涨到69%。更别说咱自家的C919也开始量产了，波音的日子更不好过了。波音手里还有179架中国订单，其中41架已经转卖给印度航空了，剩下的138架，估计悬。
咱不买波音，一来是省钱，二来也是为了支持国产飞机。这一来二去，美国“去工业化”的问题就暴露出来了。
现在，欧洲人也学精了。听说如果跟特朗普政府谈不拢，他们也要给波音飞机和美国汽车加关税。据说要加税的产品价值高达1000亿欧元，换成美元就是1140亿。
欧洲这一招也打到美国七寸上了。波音这公司，在美国50个州都有业务，供应商超过1.2万家，养活了250万人。2024年，波音的出口额达到1360亿美元，占美国商品出口总额的一成多，对减少美国贸易逆差贡献很大。就算2024年波音亏了118.2亿美元，但665亿美元的营收也占了美国国内生产总值的0.3%。
中国和欧洲一起给美国施压，对波音和美国经济的影响可不小。中国市场对波音很重要，现在欧洲也加入了，波音更难了。
其实，中国不买波音，除了贸易摩擦，还有技术安全和产业战略方面的考虑。咱得支持C919，不能总依赖外国技术。欧洲也想让美国回到谈判桌，维护自己的利益。
说到底，现在世界贸易格局变了。单边主义和保护主义行不通了，大家还是得合作，搞自由贸易。美国如果一根筋，最后吃亏的还是自己。
这场贸易战谁也赢不了。中国和欧洲的反击，不仅是为了回应美国的关税政策，也是为了维护多边主义和自由贸易。以后，各国还得加强合作，维护公平公正的国际贸易秩序，这样全球经济才能健康发展。中国和欧洲的合作可能只是个开头，以后会有更多国家加入，一起反对单边主义和保护主义，建立更和谐的贸易关系。
路遥知马力，日久见人心。